Algo estranho está acontecendo no Atlântico Norte

Algo estranho está acontecendo no Atlântico Norte
Algo estranho está acontecendo no Atlântico Norte
Anonim

Nos últimos três anos, aeronaves cruzaram o oceano em tempo recorde. Os cientistas descobriram que a causa é o fluxo de ar do jato. Ele está ganhando força, possivelmente devido às mudanças climáticas, e os aviões que viajam por ele estão voando mais rápido do que nunca. Isso é bom, mas também há uma desvantagem na moeda.

Em 8 de fevereiro, o voo 112 (BA 112) da British Airways voou de Nova York a Londres em apenas 4 horas e 56 minutos, viajando a uma velocidade superior a 825 mph em um ponto.

Esta é uma boa notícia porque os aviões voando em uma corrente de jato absorvem significativamente menos radiação cósmica.

Os pesquisadores sabem há muito tempo que os viajantes aéreos são expostos aos raios cósmicos. Em altitudes normais de cruzeiro, os passageiros absorvem 50 a 100 vezes mais radiação do que ao nível do mar. Isso levou à classificação de pilotos e comissários de bordo como profissionais de radiação pela Comissão Internacional de Proteção Radiológica.

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A corrente de jato pode reduzir esse impacto. Movendo passageiros do BA 112 através do Atlântico a uma velocidade recorde, a corrente de jato reduziu sua dose de radiação em cerca de 30%. Dois voos da Virgin Atlantic seguindo os Boeing 747 da British Airways tiveram resultados semelhantes.

Mas também há um lado ruim - o jato pode causar problemas. A corrente de jato ativa e veloz geralmente está cheia de turbulência, tornando os voos perigosos para os passageiros. As aeronaves que evitam o fluxo de alta velocidade podem aumentar seu tempo de vôo, aumentando a exposição aos raios cósmicos em vez de diminuí-la.

Os passageiros que retornam de Londres a Nova York devem cruzar o Atlântico contra a corrente de jato. Seus voos serão mais lentos, aumentando o tempo de exposição.

Os especialistas calcularam a exposição à radiação para o voo 177 da British Airways em 8 de fevereiro, que voou na direção oposta de Londres a Nova York. Os passageiros a bordo desta aeronave receberam uma dose dupla de 34,4 uSv (Londres-Nova York) em vez de 17,7 uSv (Nova York-Londres) recebida pelos passageiros do vôo BA 112 no início do dia.

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